Датчик уровня топлива для топливной системы лодок и катеров

Датчик уровня топлива (ДУТ) — это прибор по измерению объема топливной жидкости, который помещен в бак плавсредства. Принцип его действия можно сравнить с поплавком — прибор измеряет объем топлива в баке, и отправляет свои показания на панель приборов. Полученные данные модифицируются блоком управления, а далее отображаются на щитке приборной панели в аналоговом или цифровом устройстве.

Вы можете купить датчики измерения уровня топлива на нашем сайте FinTovar. Мы предлагаем широкий ассортимент датчиков.

Электронные датчики, используют для стационарных баков, имеющих разную высоту, и применимых для разных моделей топливных баков. Установка датчика уровня топлива проста, за счет посадочного отверстия топливного бака. В нашем интернет-магазине представлен широкий ассортимент датчиков уровня топлива высокого качества по доступным ценам.

Спецификации устройства

Критерии, на которые стоит упираться при выборе датчика топлива:

• длина рабочей части;
• напряжение питания;
• материал корпуса;
• способ монтажа;
• диапазон рабочих температур;
• тип сопротивления оборудования.
• Механический указатель может иметь различную длину (значения в мм):
• 200;
• 225;
• 250;
• 275;
• 350;
• 400.

Если ваш выбор пал на магнитный прибор, то обратите внимание на стандарт сопротивления. Т.к. они бывают 2-х типов: американский и европейский. В европейском сопротивление измеряется в диапазоне от 0-180 Ом, а в американском от 240-33.

Отображающее оборудование для лодок и катеров производятся из качественной нержавеющей стали, и выносит температурные перепады от минус 40 - 85С°. При монтировании применяют стандартный фланец с 5-ю отверстиями, под необходимое оборудование.

Использование одного датчика для топлива и воды

Было время, когда датчики по измерению уровня жидкости делились на топливные и водяные. Их основным отличием был поплавок, который различно реагировал на воду и нефтяные продукты. Со временем стали совершенствовать новые технологии и стандартизировать устройство. На сегодняшний день один и тот же датчик применяется, как и для лодочного мотора, так и для емкостей с водой. Отличить их можно лишь по символам на указателе: ярлык воды и бензоколонки.

Коррозийные и другие повреждения не страшны за счет применения нержавеющих и бензо-масло-стойких материалов. Причем в загрязненной жидкости данные приборы не работают. Наличие примесей выведут такой датчик из строя. Для сточных вод применяются специализированные измерители.

Основные различия приборов уровня топлива

На что ориентироваться, начинающим? Обычно, первым делом приобретают датчик. Его подбирают по глубине топливного бака (или иного резервуара, объём содержимого, которого нужно измерять).

По принципу действия датчики делятся на несколько групп. Наиболее распространены два из них. Во многих системах измерения используют герконовый поплавковый датчик, а все, потому что он прост и надежен. Он представлен в виде направляющей трубки, внутри которой вслед за жидкостью по вертикали движется поплавок, контактирующий с герконами. Уменьшать размер трубки невозможно, т.к. рабочий диапазон датчика включен в ее длину.

Ко второму варианту можно отнести — поплавковый датчик с потенциометром. Работает он на изменении сопротивления, который удобен для регулирования резервуаров по различной высоте. Он является “палочкой-выручалочкой” для владельцев плавсредств, изготовивших бак по своим размерам, сталкивающихся с проблемой подбора датчика топлива. При большой площади резервуара каждый см. глубины означает прибавление к объёму жидкости. В таких ситуациях универсальные датчики просто незаменимы.