Гидравлическое рулевое управление для лодочного мотора

Гидравлическое управление для лодочного мотора

Управлять моторной лодкой с помощью румпеля намного легче, но только если ваше нахождение на водоеме занимает короткое время. Продолжительное нахождение в неудобной позе у транца не доставит особого удовольствия. К тому же, если размер лодки составляет более четырех метров, использовать ручное управление небезопасно. При движении вперед обзор ухудшается, особенно при избыточном кормовом дифференте.

Считается, что дистанционное рулевое управление для лодочного мотора — это не излишество, а особая необходимость. Оно поможет использовать малогабаритные плавсредства проще и комфортнее, а на более крупных судах повысит безопасность при движении.

Механика или гидравлика

Дистанционные рулевые системы делятся на два типа.

• Механические. Через рулевой редуктор, посредством троса, поступательный импульс передаётся на двигатель и отклоняет его влево-вправо.
• Гидравлические. Рулевой редуктор представлен гидронасосом. Мотор оснащён гидроцилиндром и отвечает на движение его штока. Угол наклона ПЛМ регулируется так же, как и в предыдущей системе.

Если сравнивать механику с гидравликой, то вторая намного дороже и сложна в установке. Гидравлика — это подходящая рулевая система для больших судов. Малогабаритным лодкам и катером, с использованием подвесных моторов низкой мощности, отлично подойдет механическая система, которая пользуется спросом у потребителей.

Гидравлическое рулевое управление

То, без чего не обойдется ни одна рулевая система судна, так это без штурвала. Существуют некоторые различия между рулевыми колесами катера и рулём для лодки. Различить их можно по широкому ассортименту типоразмеров. Штурвал может быть как маленького размера, так и до двух метров в диаметре, например на больших яхтах.

Виды тяг: универсальные и индивидуальные

Связь между мотором и тросом поддерживают рулевые тяги. Они представляют собой Г-образный механизм, передающий сигнал двигателю. Рулевые рычаги бывают специализированными и универсальными. Универсальные хороши тем, что их можно индивидуально отрегулировать под определенные виды моторов.

Какой пульт управления выбрать: накладной, постовой или врезной?

При прогулке на дальние расстояния вам нужно не только поворачивать мотор, но также управлять газом, и переключать скорости. Для данной системы можно выделить несколько составляющих. И самым главным из них это механизм, который приводит к действию дроссельную заслонку. Но разные производители моторов используют разный процесс реализации. Одни модели следуют толкнуть, а другие потянуть.

Пульты (контроллеры) при установке можно поделить на 3 типа:

1. Накладные. Прикручиваемые на вертикальную поверхность, закрывающиеся боксом.
2. Постовые. Можно установить на любую горизонтальную поверхность. Или вертикальную плоскость перед судоводителем. Все «внутренности» контроллера спрятаны внутри.
3. Врезные. Похожи на постовые, но располагаются на вертикальной поверхности. Например, на борту. Снаружи остаются лишь рукоятки, одна или две.

Ещё один способ классификации контроллеров – по количеству рычагов (один или два). В первом варианты и за дроссель, и за передачи отвечает один рычаг. Во втором один на дроссель, второй на переключение передач. При наличии двух моторов, оба рычага управляют как заслонкой, так и реверсом.

Немного о тросах, их функции, длине и подборе

За процесс управления отвечают тросы: рулевые и дистанционные. Рулевые подают сигнал на поворот двигателя. Дистанционные подключаются непосредственно к мотору и переключают передачи, и отвечают за управление дроссельной заслонкой. Покупатели часто задаются вопросом: “Какой длины трос необходимо купить?”. Рулевой трос покупают, как говориться, “впритык”. А дистанционный, наоборот, необходимо покупать с запасом, т.к. при повороте двигателя он будет повторять движения мотора.

Дополнительно следует приобрести…

Чтобы установить дистанцию, вам потребуется приобрести дополнительные аксессуары, такие как: опоры установочных комплектов, гофры-уплотнители (врезаются в рецесс или транец, и защищают от попадания воды внутрь, сквозь которые пропускают трос и все коммуникации).

На что обратить внимание при покупке?

При покупке системы дистанционного управления, или переходе с иной учитывайте то, что: комплектующие имеют разные типы и классы, а также не все унифицированы. Производитель двигателя при покупке рулевой системы не играет важной роли. А если вам потребуется приобрести контроллер ДУ и тросы — то на марку мотора стоит обратить особое внимание.